Многомиллионные инвестиции в приграничную станцию. Забайкальск переживает невиданную реконструкцию. На главные железнодорожные ворота в Китай сегодня приходится 80% всего грузооборота с соседним государством. Объемы перевозок постоянно растут, это заставляет железнодорожников . Инфраструктура станции должна быть готова к увеличению грузопотока.
Более двадцати пар поездов в сутки это не предел, по прогнозам специалистов в ближайшее время их будет еще больше. А вот возможности станции пока на такой рост не рассчитаны. Но это поправимо.
Сергей Луценко, начальник станции Забайкальск, сообщил: .
Сейчас в районе Забайкальска сосредоточен мощный технический кулак. Работы по закладке земляного полотна под новые перегрузочные места ведутся вот уже несколько месяцев. В развитие и реконструкцию станции уже вложено порядка трех миллиардов рублей.
Чингиз Панихоев, горный мастер строительно-монтажных работ, отметил: .
Не менее грандиозную задачу решают и по другую сторону границы. Китайский город Маньчжурия строит новые железнодорожные парки и терминалы. Цель одна создать перспективный транспортный коридор. Только в январе через Международный пункт пропуска провезено около полутора миллиардов тонн внешнеторговых грузов.
Сергей Луценко, начальник станции Забайкальск, добавил: .
Впереди подготовка всей инфраструктуры к электрификации. Первый электровоз в Забайкальск должен прибыть уже в 2013 году. Реконструкция ждет и здание вокзала. Работы начнутся уже в этом году.
